Un proyecto con la participación de FRANZETTI CI.
El metro de Abiyán, con una previsión de más de 180 millones de pasajeros al año para 2028, revolucionará el transporte urbano de Abiyán y lo hará más fluido.
Este proyecto, que cruza la ciudad siguiendo la línea ferroviaria actual, dará lugar naturalmente a un gran número de contratos de obras, en particular para la reubicación y protección de las redes concesionarias en el futuro corredor.
La línea 1
Esta línea complementará los servicios actuales, incapaces de satisfacer la gran demanda de transporte entre los distintos municipios del Distrito Autónomo de Abiyán. Además de mejorar la fluidez del tráfico urbano y la calidad de vida de sus habitantes gracias al desarrollo del transporte público, se reducirá la contaminación atmosférica y acústica, así como los accidentes de tráfico.
37,4 km de red – 18 estaciones – 540 000 pasajeros/día
Un primer contrato para FRANZETTI CI
En el marco de este proyecto, se desviarán unos 3 km del colector de Marcory. El contrato fue adjudicado al consorcio Bessac – Spac – Egis – Franzetti por la Société Ivoirienne de Construction du Métro d’Abidjan (SICMA), con la Société de distribution d’eau de la Côte d’Ivoire (SODECI) como autoridad contratante.
Este contrato incluye:
- el desvío temporal de efluentes (⌀ 400) en un plazo de 5 meses;
- el desvío definitivo del colector actual (⌀ 1800) mediante microtunelado bajo la vía férrea, en un plazo de 18 meses;
- rellenado el colector existente.
Obras de desvío de efluentes
Consisten en interceptar el efluente aguas arriba para garantizar que la red siga funcionando durante las obras. Se conectarán cámaras de interceptación con bombeo provisional (4 bombas en serie) a una tubería de transferencia de acero (⌀ 400), instalada en superficie a lo largo de todo el trazado.
Se abrirán dos frentes aguas arriba y aguas abajo, cada uno con 5 equipos mixtos SPAC/FRANZETTI CI, a un ritmo previsto de 30 m al día por equipo.
Las vías se sortearán bien mediante pasos elevados (pórticos), bien utilizando el canal de aguas pluviales o con zanjas. Habrá que desviar el tráfico y trabajar de noche para evitar atascos monumentales.
Las obras se llevarán a cabo en una zona habitualmente okupada. Los equipos deberán informar a los habitantes cada día. Además, algunas zonas cercanas a las vías son basurales a cielo abierto, por lo que hay que tomar precauciones antes de cualquier intervención.
Obras de desvío del colector
Como la futura línea de metro discurrirá junto a la línea de ferrocarril, la cual se elevará, habrá que cimentar a gran profundidad. Estas obras de cimentación podrían causar daños importantes en el colector actual, por lo que se ha optado por construir uno nuevo, alejado de las obras, mediante microtunelación.
Las obras constarán de 6 muros pantalla (3 de entrada y 3 de salida), colocados cada 500 m, uno de ellos a 8 m de profundidad y los siguientes a 15 m. Se hará por fases:
- construcción del pozo nº 5 (el más alejado aguas abajo del trazado), seguido del pozo de salida nº 6, que se transformará en estación de bombeo;
- conexión del pozo 5 al pozo 6, mientras se excava el pozo 4;
- conexión del pozo 5 al pozo 4, mientras se excava el pozo 3;
- conexión del pozo 3 al pozo 4, mientras se excava el pozo 2;
- conexión del pozo 3 al pozo 2, mientras se excava el pozo 1;
- conexión del pozo 1 al pozo 2.
Durante esta fase, FRANZETTI CI construirá las plataformas, los pozos de entrada y salida y las obras de recepción. La excavación de los pozos comenzará en julio de 2023.
Dos puntos a tener en cuenta
La capa freática se encuentra a 1 de m profundidad, por lo que será necesario adaptar la estructura y la impermeabilización de la obra con pruebas geotécnicas y de permeabilidad.
Por otra parte, la línea de ferrocarril seguirá en funcionamiento, por lo que se tomarán todas las medidas de seguridad necesarias para trabajar cerca de vías ferroviarias en circulación.
FRANZETTI CI se enorgullece de participar en este importante proyecto de infraestructuras para la población. Se trata de un proyecto estructurador para la ciudad de Abiyán que dará lugar a nuevos contratos para FRANZETTI CI. Los dos primeros ya están en marcha en Adjamé y Port Boué. ¡Seguro que hay más por venir!
